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Das Single-Gun EV Home Charger 7KW von CSIVEI wurde für Nennleistungen von 7 kW (einphasig) bis 22 kW (dreiphasig) entwickelt und lässt sich direkt an Wänden, Säulen oder Struktursäulen installieren – wodurch Platzbedarf auf dem Boden entfällt und Parkplätze frei bleiben. Das schlanke, IP55-zertifizierte Gehäuse beherbergt einen Typ-2-Anschluss mit integriertem Kabelhalter, der das Ladekabel ordentlich und vom Boden fernhält. Benutzer authentifizieren sich über das integrierte RFID-Lesegerät oder eine begleitende Smartphone-App, während die OCPP 1.6J-Konnektivität das Ladegerät mit wichtigen Backend-Plattformen für Fernüberwachung, Sitzungsberichte und dynamisches Lastmanagement verbindet. Umfassende elektrische Sicherheit wird durch den gleichstromempfindlichen Fehlerstromschutz Typ A + 6 mA, Überstrom- und Überspannungsschutz sowie eine Not-Aus-Funktion gewährleistet. Für Standorte ohne geeignete Wände verwandelt ein optionaler Standsockel das gleiche Gerät in ein elegantes Säulenladegerät ohne interne Modifikationen. Ob für ein Privathaus, einen Mitarbeiterparkplatz oder einen Gästeparkplatz, das Single-Gun EV Home Charger 7KW bietet zuverlässiges Laden über Nacht und am Arbeitsplatz bei minimaler Infrastrukturkomplexität.
Für Orte, an denen es auf Einfachheit, niedrige Kosten und Platzeffizienz ankommt, bietet das Single-Gun EV Home Charger 7KW einen diskreten, an der Wand montierten Ladepunkt. Es kann auf vorhandenen Strukturen installiert oder für maximale Flexibilität mit einem optionalen Sockel bereitgestellt werden.
Hausbesitzer mit eigenem Parkplatz abseits der Straße können dieses Ladegerät an einer Garagenwand oder einer Hausaußenwand montieren. Es liefert eine vollständige Nachtladung mit 7 kW oder bis zu 22 kW für kompatible Fahrzeuge und nutzt dazu eine normale Haushaltsstromversorgung. Das schlanke Profil sorgt für eine übersichtliche Installation, während die RFID- oder App-Steuerung die Nutzung auf Familienmitglieder beschränkt.
In Mehrfamilienhäusern können an der Wand befestigte Ladegeräte einzelnen Bewohnern in speziellen Kellerräumen oder überdachten Parkplätzen zugewiesen werden. Das Ladegerät lässt sich einfach auf Betonsäulen oder Trennwänden installieren. Die Integration mit dem OCPP-Backend des Gebäudes ermöglicht die Energieabrechnung pro Bewohner und den Lastausgleich über mehrere Einheiten hinweg, um sicherzustellen, dass die Hauptversorgung des Gebäudes nie überlastet wird.
Büros und Gewerbeparks können das Aufladen von Elektrofahrzeugen als geschätzten Mitarbeitervorteil anbieten, ohne auf Parkplätze verzichten zu müssen. Wandmontierte Einheiten entlang der Parkhausumrandung oder an tragenden Säulen versorgen jeweils einen eigenen Stellplatz. Mitarbeiter schließen das Ladegerät während des Arbeitstages an, und die intelligenten Planungsfunktionen des Ladegeräts können das Laden während der Solarstromerzeugungszeiten oder in Tariffenstern außerhalb der Spitzenzeiten priorisieren.
Hotels, Restaurants und Einkaufszentren können das Aufladen von Elektrofahrzeugen für Gäste mit minimaler Unterbrechung hinzufügen. Durch die Wandmontage lässt sich das Ladegerät übersichtlich am Kopf eines Kundenparkplatzes positionieren. Das Ladegerät kann für kostenlosen Zugang mit einer Personalschlüsselkarte oder für kostenpflichtige Sitzungen über einen QR-Code konfiguriert werden, alles über eine Standard-OCPP-Plattform verwaltet.
Auf Parkplätzen im Freien ohne Wände verwandelt das optionale Sockelset das gleiche Wandgerät in ein schlankes, freistehendes Ladegerät. Dies ist ideal für vorstädtische Einzelhandelsparks, Besucherparkplätze in Freizeitzentren und Einfahrten, bei denen eine Wandmontage unpraktisch ist. Der gemischte Einsatz von Wand- und Sockelkonfigurationen an einem Standort reduziert die Beschaffungskomplexität.
Das Single-Gun EV Home Charger 7KW kombiniert ein kompaktes, IP55-zertifiziertes Gehäuse mit fortschrittlicher Steuerelektronik und vollständiger Konnektivität und ist damit ein flexibler Baustein für jedes EV-Ladenetzwerk.
Das Ladegerät liefert einphasig 7 kW (230 V, 32 A) oder dreiphasig 11 kW/22 kW (400 V, 16 A/32 A) gemäß IEC 61851-1 Modus 3. Der Bordcontroller übernimmt die Control Pilot-Kommunikation und passt den maximalen Strom an, der dem Bordladegerät des Fahrzeugs zur Verfügung steht. Das Gerät ist für den regionalen Netzstandard vorkonfiguriert und verfügt über eine einstellbare Maximalstromeinstellung, die über das Backend für Lastmanagementszenarien zugänglich ist.
Die Sicherheit wird durch einen Fehlerstromschutzschalter vom Typ A in Kombination mit einem speziellen 6-mA-DC-empfindlichen Erkennungsmodul gemäß IEC 62955 gewährleistet. Dies schützt vor reinen DC-Fehlerströmen, die Standard-RCDs vom Typ A zum Blinden bringen können, eine kritische Anforderung für moderne Elektrofahrzeuge. In den Hauptstrompfad sind Überstrom-, Überspannungs-, Unterspannungs- und Überspannungsschutzgeräte integriert. Ein motorisiertes Relais trennt den Ausgang bei jedem Fehlerzustand und ein Not-Aus-Taster auf der Vorderseite bietet einen zusätzlichen manuellen Trennpunkt.
Das Gehäuse besteht aus verzinktem Stahl mit einer UV-beständigen Pulverbeschichtung und ist gemäß IP55 auf das Eindringen von Wasser und Staub und IK10 auf mechanische Einwirkung getestet. Es eignet sich für die Installation an überdachten oder exponierten Standorten im Freien und arbeitet zuverlässig bei -30 °C bis +55 °C. Die interne Elektronik ist konform beschichtet, um Feuchtigkeit und Kondensation zu widerstehen. Die Montagehalterung ermöglicht eine sichere Befestigung an Beton, Ziegeln oder Baustahl; Kabeleinführungsoptionen von hinten oder unten ermöglichen eine versteckte Verkabelung für ein sauberes Erscheinungsbild.
Ein hochheller LED-Statusring oder ein optionales LCD-Display zeigen den Ladestatus auf einen Blick an. Ein ISO 14443-konformer RFID-Leser sorgt für die Zugangskontrolle, optional gekoppelt mit Bluetooth oder WLAN für die Smartphone-App-Interaktion. Der eingebettete OCPP 1.6J-Stack (aktualisierbar auf 2.0.1) stellt über Ethernet, WLAN oder ein integriertes 4G-Modem eine Verbindung zu Netzwerkmanagementsystemen her. Zu den Funktionen gehören Fernstart/-stopp, Sitzungsdaten in Echtzeit, Firmware-Updates und intelligente Ladepläne. Durch die Offline-Transaktionspufferung wird sichergestellt, dass keine Sitzungsdaten verloren gehen, wenn die Verbindung vorübergehend unterbrochen wird.
Ein 5 Meter langes Typ-2-Kabel (Typ-1-Option verfügbar) mit ergonomischem Stecker ist dauerhaft angeschlossen. Ein integrierter seitlicher Holster dient zur sicheren Dockung des Steckers, wenn er nicht verwendet wird. So bleibt das Kabel vom Boden fern und der Schacht bleibt aufgeräumt. Durch das Holster-Design befindet sich der Stecker auf einer bequemen Standhöhe und reduziert so die Belastung beim Anschließen.
Das Ladegerät unterstützt lokales Lastmanagement über Modbus RTU/TCP und ermöglicht so die Integration mit standortbezogenen Steuerungen, Solarwechselrichtern oder Batteriespeichersystemen. In Installationen mit mehreren Ladegeräten kann ein Gruppencontroller den gesamten Standortbedarf begrenzen, Ladevorgänge zeitlich verschieben oder den solaren Eigenverbrauch priorisieren. Diese Zukunftssicherheit trägt der steigenden Zahl von Elektrofahrzeugen Rechnung, ohne dass kostspielige Netzaufrüstungen erforderlich sind.
Ein Sockelsatz aus feuerverzinktem Stahl kann ohne Änderungen an der Ladeeinheit montiert werden. Der Sockel verfügt über eine Säule mit integriertem Kabelkanal und eine hochbelastbare Bodenplatte. Es ermöglicht die Platzierung eines Wandladegeräts überall dort, wo eine ebene Fläche verfügbar ist, und vereinheitlicht so die Produktspezifikation für verschiedene Standortbedingungen.
F1: Welche Leistungsstufen sind verfügbar und wie schnell wird mein Auto aufgeladen?
Das Single-Gun EV Home Charger 7KW ist in den Konfigurationen 7 kW (einphasig), 11 kW (dreiphasig) und 22 kW (dreiphasig) erhältlich. Die tatsächliche Ladegeschwindigkeit hängt vom Bordladegerät Ihres Fahrzeugs ab. Ein typisches Elektrofahrzeug mit einem 7-kW-Bordladegerät erreicht bei 7 kW etwa 40–50 km Reichweite pro Stunde oder schneller, wenn das Fahrzeug dreiphasiges Laden mit 11 kW oder 22 kW unterstützt.
F2: Kann dieses Ladegerät ohne zusätzlichen Schutz im Freien installiert werden?
Ja. Das IP55-zertifizierte Gehäuse widersteht Regen, Staub und UV-Strahlung. Es ist für den ganzjährigen Betrieb im Freien konzipiert und verfügt über eine konform beschichtete Elektronik, die Feuchtigkeit widersteht. Eine einfache Wandmontage mit hinterer Kabeleinführung bietet vollständigen Wetterschutz.
F3: Was passiert, wenn ich keine geeignete Wand habe?
Ein optionaler Standfußsatz ist erhältlich. Der Sockel verwendet die gleiche Ladeeinheit und wird einfach auf eine Betonplatte geschraubt. Dadurch können Sie innerhalb eines einzigen Projekts dasselbe Ladegerätmodell sowohl für Wandmontage- als auch für freistehende Anwendungen einsetzen.
F4: Kann ich steuern, wer das Ladegerät nutzt und die Energie abrechnet?
Ja. Der integrierte RFID-Leser oder die Begleit-App ermöglicht die Benutzerauthentifizierung. Über das OCPP-Backend können Sie individuelle Tarife festlegen, den Verbrauch pro Benutzer verfolgen und Abrechnungsberichte erstellen. Für private Installationen genügt eine einfache Whitelist von RFID-Karten.
F5: Unterstützt das Ladegerät das Laden mit Solarenergie oder außerhalb der Spitzenzeiten?
Das Single-Gun EV Home Charger 7KW unterstützt intelligente OCPP-Ladeprofile und die Modbus-Integration mit lokalen Energiemanagementsystemen. Dies bedeutet, dass es so programmiert werden kann, dass es nur dann lädt, wenn überschüssiger Solarstrom verfügbar ist, oder dass Sitzungen automatisch während der Stromtariffenster außerhalb der Spitzenzeiten geplant werden.
F6: Welche Zertifizierungen hat das Ladegerät?
Das Ladegerät ist CE-zertifiziert und entspricht IEC 61851-1, IEC 62196 und relevanten regionalen EMV- und Sicherheitsrichtlinien. Unsere Produktionsstätte ist nach ISO 9001 zertifiziert und jede Einheit wird vor dem Versand einer abschließenden elektrischen Prüfung unterzogen.
F7: Welche Wartung ist erforderlich?
Sehr wenig. Wir empfehlen eine jährliche Sichtprüfung des Kabels, des Steckers und des Gehäuses. Die Frontabdeckung bietet Zugriff auf interne Komponenten und durch den modularen Aufbau können Controller, RFID-Modul oder Relais bei Bedarf schnell ausgetauscht werden. Für die Wartung ist kein schweres Gerät erforderlich.
Ein neu entwickeltes Stadtviertel kombinierte Einzelhandelseinheiten im Erdgeschoss mit darüber liegenden Wohnwohnungen. Der Entwickler wollte in der gemeinsamen Tiefgarage sowohl für Anwohner als auch für Einzelhandelskunden eine dedizierte Lademöglichkeit für Elektrofahrzeuge anbieten. Der Parkplatz verfügte standardmäßig über schmale Buchten und zahlreiche tragende Säulen, aber nur über eine begrenzte Grundfläche.
Die Tiefgarage war ein typisches städtisches Design – Betonsäulen in regelmäßigen Gittern, Wände um den Umfang und enge Wendebereiche. Standladegeräte würden den Verkehrsfluss behindern oder wertvolle Parkplätze verbrauchen. Die Behörde verlangte außerdem, dass die Ladeinfrastruktur die Fluchtwege bei Bränden nicht verändern oder die Anzahl der verfügbaren Parkplätze verringern darf.
Die Bewohner benötigten private, zugewiesene Ladestationen an ihren dafür vorgesehenen Ladestationen, während die Einzelhandelsflächen ihren Kunden kostenpflichtige Ladestationen an einigen ausgewiesenen Besucherstationen in der Nähe des Supermarkteingangs anbieten wollten. Eine einzige Lösung musste beide Anwendungsfälle mit minimalem Installationsaufwand bedienen.
Die tragenden Säulen und Umfassungswände boten ideale Befestigungspunkte. Ein an der Wand montiertes Einzelpistolen-Ladegerät, das an einer Säule am Kopfende der jedem Bewohner zugewiesenen Bucht befestigt war, beanspruchte keine Stellfläche. Das schlanke, vertikale Profil des Ladegeräts ist an der Säulenoberfläche ausgerichtet, so dass der Schacht vollständig nutzbar und der Gang frei bleibt.
Für die Kundenparkplätze in der Nähe des Supermarkts wurden vier Wandgeräte an einer Seitenwand installiert, die jeweils einen markierten EV-Ladeplatz bedienen. Diese wurden über das OCPP-Backend als öffentliche Ladegeräte mit QR-Code-Zahlungsoption konfiguriert, während die ansässigen Ladegeräte auf den privaten Modus eingestellt und über RFID-Schlüssel mit einzelnen Wohnungskonten verknüpft wurden.
Die gesamte Installation erforderte keine Bodenverankerung, keine neuen Betonplatten und keinen Parkplatzverlust. Die Verkabelung verlief entlang vorhandener Kabelrinnen an der Decke und führte über die Säulen zu den einzelnen Ladegeräten. Die elektrische Kapazität des Standorts wurde von einem lokalen Lastregler verwaltet, der über Modbus mit jedem Ladegerät kommunizierte und so den gesamten Spitzenbedarf in den Abendstunden, wenn die Bewohner nach Hause zurückkehrten, begrenzte.
Sechzig unserer Single-Gun EV Home Charger 7KW (Typ 2) wurden installiert. Sechsundfünfzig wurden auf tragenden Säulen für die Bewohner montiert und vier auf einer Verkaufszonenwand für die Nutzung durch die Kunden. Drei optionale Sockelbausätze wurden für eine Reihe von Feldern in der Mitte der Rampe verwendet, in denen weder eine Säule noch eine Wand vorhanden war. Das gesamte Projekt wurde vom Elektroinstallateur des Gebäudes innerhalb von sechs Wochen abgeschlossen, wobei die Parkzufahrt nur minimal beeinträchtigt wurde.
● 60 Parkbuchten für Elektrofahrzeuge wurden aktiviert, ohne dass ein einziger Standardparkplatz verloren ging, was die Grundvoraussetzung des Unternehmens erfüllte.
● Die Bewohner erhielten eine private, immer verfügbare Ladestation, die direkt über ihre Wohnung abgerechnet wird, sodass keine gemeinschaftlichen Warteschlangen oder gemeinsamen Zahlungsterminals mehr erforderlich sind.
● Einzelhandelskunden erhielten eine Premium-Lademöglichkeit für Elektrofahrzeuge, die ihre Einkaufszeit verlängerte, und der Supermarkt meldete positives Feedback.
● Der Entwickler konnte die Wohnungen als „EV-ready“ vermarkten, eine Funktion, die zu schnelleren Verkäufen und einem höheren Wert pro Einheit beitrug.
● Die einheitliche Produktspezifikation für Wand- und Sockelinstallationen vereinfachte die Wartung und reduzierte die Ersatzteilbevorratung für das Anlagenteam des Gebäudes.
Adresse
Nr. 3788, Liujiang Road, Stadt Liushi, Stadt Yueqing, Stadt Wenzhou, Provinz Zhejiang, China
Tel
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