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Als führendes chinesisches Werk, das sich auf kommerzielle Ladelösungen für Elektrofahrzeuge spezialisiert hat, liefert CSIVEI das Dual-Gun Standing DC EV Charger – eine leistungsstarke Ladestation mit zwei Ausgängen, die für die Maximierung des Durchsatzes in stark frequentierten kommerziellen Umgebungen entwickelt wurde. Diese einzelne Einheit versorgt zwei benachbarte Parkbuchten und verteilt den Strom dynamisch zwischen beiden Fahrzeugen, um die Ladeeffizienz zu optimieren, die Infrastrukturkosten zu senken und jeden Quadratmeter Parkfläche leistungsstärker zu machen. Mit umfassender Kompatibilität mit den CCS1-, CCS2-, CHAdeMO- und GB/T-Standards – einschließlich gemischter Konfigurationsoptionen – erfüllt dieses Ladegerät die unterschiedlichen Anforderungen globaler Elektrofahrzeugflotten und bietet gleichzeitig die Zuverlässigkeit und Leistung, für die CSIVEI bekannt ist.
Intelligentes dynamisches Lastmanagement— Die Leistungszuteilung in Echtzeit teilt die Energie zwischen zwei Pistolen auf, basierend auf Batteriezustand, Bedarf und Prioritätsregeln. Ein Fahrzeug erhält 100 % Strom; Zwei Fahrzeuge teilen sich nahtlos, ohne dass die Netzanschlüsse überdimensioniert sind.
Modulare Energiearchitektur— Im laufenden Betrieb austauschbare 20-kW-/30-kW-Module arbeiten mit einem Wirkungsgrad von ≥95 %. Einzelne Module können ohne Abschalten des Geräts ausgetauscht werden – das Ladegerät drosselt die Leistung und versorgt weiterhin beide Pistolen.
Multi-Standard-Kompatibilität— Unterstützt CCS1, CCS2, CHAdeMO und GB/T für beide Pistolen unabhängig voneinander. Gemischte Konfigurationsoptionen (z. B. CCS2 + CHAdeMO) in einer einzigen Einheit verfügbar.
Robuste Outdoor-Konstruktion— IP55/K10-zertifiziertes verzinktes Stahlgehäuse mit Anti-UV-Beschichtung. Schutzbeschichtete Innenteile widerstehen Feuchtigkeit und Salzsprühnebel. Funktioniert zuverlässig bei -30 °C bis +55 °C Umgebungstemperatur.
Unabhängige Sicherheit pro Waffe— Jeder Ausgang verfügt über eine eigene Isolationsüberwachung, einen gleichstromempfindlichen RCD-Schutz und eine Übertemperaturabschaltung. Ein Fehler an einer Waffe beendet nur diese Sitzung – die andere läuft unbeeinträchtigt weiter.
OCPP 1.6J/2.0.1-Konformität— Nahtlose Backend-Integration mit Transaktionsprotokollen pro Pistole, Energiemessung und Fehlerdiagnose. Ermöglicht unabhängige Abrechnung und Fernüberwachung für jede Bucht.
Benutzerfreundlicher Zugang— 7-Zoll-Touchscreen mit RFID und App-basierter Authentifizierung verwaltet den Zugriff und die Bezahlung für beide Waffen unabhängig voneinander.
Optionale flüssigkeitsgekühlte Verkabelung— Verfügbar für Leistungsstufen über 120 kW, was dünnere, leichtere Kabel ermöglicht, die auch bei 500 A Dauerstrom bequem zu handhaben sind.
Das Dual-Gun Standing DC EV Charger wurde für hochfrequentierte kommerzielle Umgebungen entwickelt und versorgt zwei Fahrzeuge auf einer einzigen Stellfläche – wodurch der Durchsatz maximiert, die Infrastrukturkosten pro Stellplatz minimiert werden und jeder Quadratmeter Parkfläche mehr beansprucht wird.
Auf Autobahnraststätten, städtischen Ladestationen und Tankstellenvorplätzen kommt es auf den Durchsatz an. Diese Dual-Gun-Einheit lädt zwei Elektrofahrzeuge gleichzeitig auf und verdoppelt so die Anzahl der Fahrzeuge, die in Spitzenzeiten pro Ladegerät versorgt werden. Wenn die Nachfrage sinkt, kann die volle verfügbare Leistung einem einzelnen Fahrzeug zugeführt werden, um schnellere Aufladungen zu ermöglichen. Betreiber profitieren davon, dass weniger Einheiten installiert und gewartet werden müssen und gleichzeitig die gleiche Feldabdeckung wie bei einer größeren Flotte mit Einzelkanonen erreicht wird.
Für Elektrobusdepots, Zustellzentren für die letzte Meile und Taxihalteplätze, an denen mehrere Fahrzeuge zur gleichen Zeit zurückkehren, ermöglicht die Dual-Gun-Konfiguration paralleles Laden, ohne dass am gesamten Standort ein Ladegerät-zu-Bucht-Verhältnis von 1:1 erforderlich ist. Das dynamische Lastmanagement priorisiert automatisch das Fahrzeug mit der frühesten geplanten Abfahrt und stellt so die Bereitschaft der Flotte sicher und hält gleichzeitig die Spitzenlast im Netz in Grenzen.
Einkaufszentren, Bürotürme und Betreiber von Flughafenparkplätzen können zwei benachbarte Stellplätze für Elektrofahrzeuge über ein einziges zentrales Ladegerät versorgen, wodurch sich die Anzahl der pro Parkreihe erforderlichen bodenmontierten Einheiten halbiert. Dadurch wird die Installationskomplexität reduziert, mehr nutzbarer Gangraum geschaffen und der Wartungszugang vereinfacht. RFID- und App-basierte Authentifizierung erleichtern die unabhängige Verwaltung des Benutzerzugriffs und die Zahlungsabwicklung für beide Waffen.
Hotels, Resorts und große Einzelhandelsparks können weniger Ladegeräte installieren, um mehr für Elektrofahrzeuge vorgesehene Stellplätze abzudecken, wodurch die Vorabinvestitionen gesenkt werden und den Gästen dennoch erstklassige Annehmlichkeiten geboten werden. Die Standfläche mit zwei Kanonen schont die Landschaftsgestaltung und den Fußgängerfluss, und das robuste, für den Außenbereich geeignete Gehäuse hält dem Wetter das ganze Jahr über ohne zusätzlichen Schutz stand.
Das Dual-Gun Standing DC EV Charger basiert auf einer hocheffizienten, modularen Stromversorgungsplattform, die zwei Ladevorgänge unabhängig von einem einzigen System steuert – und so die Hardwareauslastung maximiert, ohne Kompromisse bei Leistung oder Sicherheit einzugehen.
Das Herzstück des Dual-Gun-Systems ist ein Echtzeit-Leistungszuteilungsalgorithmus. Die zentrale Steuerung liest kontinuierlich den angeforderten Strom, den Batterieladezustand und die Zellentemperatur jedes angeschlossenen Fahrzeugs. Basierend auf diesen Eingaben – plus betreiberdefinierten Regeln wie Prioritätsabrechnung, Tageszeittarifen oder Abfahrtsfristen – verteilt es die gesamte verfügbare Leistung sekundengenau zwischen den beiden Kanonen. Wenn nur ein Fahrzeug angeschlossen ist, werden 100 % der Nennleistung des Ladegeräts an diese einzelne Pistole geleitet. Wenn ein zweites Fahrzeug angeschlossen wird, teilt das System die Leistung nahtlos auf und stellt sicher, dass keines der Fahrzeuge seinen Mindestladeschwellenwert unterschreitet. Diese intelligente Verteilung macht überdimensionierte Netzanschlüsse überflüssig und sorgt dafür, dass die Energiekosten vorhersehbar bleiben.
Das Ladegerät besteht aus einzelnen, im laufenden Betrieb austauschbaren Leistungsmodulen – typischerweise jeweils 20 kW oder 30 kW –, die in einen gemeinsamen DC-Bus eingespeist werden. Jedes Modul arbeitet nahezu mit maximalem Wirkungsgrad (≥95 %) und kann für Wartungszwecke isoliert werden, ohne die verbleibenden Module oder aktive Ladevorgänge zu unterbrechen. Diese Modularität bedeutet, dass ein einzelner Modulfehler nicht die gesamte Einheit deaktiviert; Das Ladegerät drosselt einfach die Leistung und versorgt beide Pistolen weiterhin mit reduzierter Leistung, bis das Modul ausgetauscht wird.
Der Betrieb mit zwei Pistolen erzeugt eine höhere Gesamtwärme als ein entsprechendes Gerät mit einer Pistole, insbesondere bei längeren Volllastsitzungen bei hohen Umgebungstemperaturen. Um diesem Problem zu begegnen, setzt das System eine Mehrzonen-Kühlstrategie ein. Die gefilterte Luftkühlung mit hohem Durchfluss und Lüftern mit variabler Drehzahl sorgt für optimale Modultemperaturen, während spezielle Wärmesensoren am Ausgangspfad jeder Pistole die Kabel- und Steckertemperaturen unabhängig überwachen. Für Leistungsstufen über 120 kW ist optional eine flüssigkeitsgekühlte Verkabelung erhältlich, die die Wärme aktiv von den Anschlusskontakten abführt und dünnere, leichtere Kabel ermöglicht, die auch bei 500 A Dauerstrom bequem zu handhaben sind.
Jede Ladepistole verfügt über einen eigenen Sicherheitsüberwachungskanal. Echtzeit-Isolationsüberwachung, gleichstromempfindliche Fehlerstromerkennung (Typ A + 6 mA DC RCD) und Übertemperaturschutz werden unabhängig auf jeden Ausgang angewendet. Wenn bei einer Waffe ein Sicherheitsgrenzwert überschritten wird, wird die Sitzung sicher beendet, während die andere Waffe unbeeinträchtigt weiterläuft. Ein Not-Aus-Taster sorgt für die sofortige mechanische Trennung beider Ausgänge gleichzeitig.
Die Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Ladegerät unterstützt CAN-basierte Protokolle (CHAdeMO, GB/T) und Power Line Communication (CCS1, CCS2) für beide Pistolen unabhängig voneinander. Dies ermöglicht gemischte Standardkonfigurationen – beispielsweise eine Pistole, die für CCS2 und die andere für CHAdeMO konfiguriert ist – innerhalb derselben physischen Einheit. Der eingebettete Linux-Controller verarbeitet beide Sitzungen parallel, mit vollständiger OCPP 1.6J/2.0.1-Backend-Berichterstellung für jede Pistole einzeln und ermöglicht so Transaktionsprotokolle pro Pistole, Energiemessung und Fehlerdiagnose.
Das Gehäuse verfügt über einen verzinkten Stahlrahmen mit UV-Schutz-Pulverbeschichtung, Schutzart IP55 für den Schutz vor eindringendem Wasser und IK10 für den Schutz vor mechanischer Einwirkung. Interne Komponenten erhalten eine Schutzbeschichtung für Feuchtigkeits- und Salznebelbeständigkeit. Das adaptive Kühlsystem sorgt für stabile Innenbedingungen von -30 °C bis +55 °C Umgebungstemperatur, wodurch sich das Gerät für Einsätze an der Küste, in der Wüste und in den Alpen ohne zusätzlichen Schutz eignet.
F1: Wie funktioniert die Stromverteilung, wenn zwei Fahrzeuge gleichzeitig laden?
Das intelligente dynamische Lastmanagementsystem des Ladegeräts überwacht kontinuierlich den Batteriezustand, den angeforderten Strom und die Sitzungsparameter jedes angeschlossenen Fahrzeugs. Es teilt die gesamte verfügbare Leistung automatisch und in Echtzeit auf die beiden Pistolen auf. Wenn nur ein Fahrzeug angeschlossen ist, erhält dieses 100 % der Nennleistung des Ladegeräts. Wenn ein zweites Fahrzeug angeschlossen wird, wird die Leistung je nach Bedarf und vom Betreiber definierten Regeln aufgeteilt. So wird sichergestellt, dass beide Fahrzeuge effizient aufgeladen werden, ohne die Gesamtkapazität des Ladegeräts zu überschreiten.
F2: Können die beiden Waffen Fahrzeuge mit unterschiedlichen Ladestandards bedienen?
Ja. Das Ladegerät unterstützt gemischte Standardkonfigurationen innerhalb einer einzigen Einheit. Zu den gängigen Konfigurationen gehören eine CCS2-Pistole und eine CHAdeMO-Pistole oder beide CCS2. Jede Waffe arbeitet unabhängig mit ihrem eigenen Kommunikationsprotokoll, sodass das Gerät ohne Kompatibilitätsprobleme verschiedene EV-Marken und -Modelle gleichzeitig bedienen kann.
F3: Was passiert, wenn bei einer Waffe während einer Doppelsitzung ein Fehler auftritt?
Jede Pistole verfügt über einen eigenen unabhängigen Sicherheitsüberwachungskanal. Wenn an einem Ausgang ein Fehler erkannt wird, beispielsweise ein Abfall des Isolationswiderstands oder ein Übertemperaturereignis, wird nur diese Sitzung sicher beendet. Die andere Waffe stürmt unbeeinträchtigt weiter. Außerdem ist ein Not-Aus-Taster vorhanden, um beide Ausgänge bei Bedarf sofort mechanisch zu trennen.
F4: Welche Platz- und Installationsvorteile ergeben sich im Vergleich zur Installation von zwei Ladegeräten mit einer Pistole?
Eine einzelne Doppelpistoleneinheit versorgt zwei benachbarte Parkbuchten von einer bodenmontierten Stellfläche aus und reduziert so die Anzahl der pro Reihe erforderlichen Ladegeräte, Betonplatten und elektrischen Anschlüsse. Dies spart Installationszeit, schafft Platz im Gang und vereinfacht die langfristige Wartung – und das alles bei gleichbleibender Ladeabdeckung für zwei Ladeschächte.
F5: Welche Netzanschlusskapazität ist erforderlich?
Die Netzanforderungen hängen von der konfigurierten Gesamtausgangsleistung ab. Eine 120-kW-Einheit erfordert normalerweise einen dreiphasigen Eingang mit entsprechend ausgelegtem Leistungsschalter und Verkabelung. Da das dynamische Lastmanagementsystem die Stromverteilung in Echtzeit optimiert, ist der Spitzenstromverbrauch oft niedriger als die Summe zweier unabhängiger Ladegeräte unter gleichen Bedingungen. Unser Ingenieurteam stellt detaillierte Elektroplanungsleitfäden zur Verfügung und kann bei standortspezifischen Lastberechnungen behilflich sein.
F6: Kann ich jede Waffe einzeln überwachen und abrechnen?
Ja. Das OCPP 1.6J/2.0.1-konforme Backend meldet jede Pistole als unabhängigen Ladepunkt mit eigenen Transaktionsprotokollen, Energiemessung und Fehlerdiagnose. Dies ermöglicht die Abrechnung pro Pistole, Preisstrategien pro Schacht und detaillierte Nutzungsberichte – genau so, als ob zwei separate Ladegeräte betrieben würden.
F7: Welche Wartung erfordert das Doppelpistolensystem?
Die routinemäßige Wartung ist unkompliziert – regelmäßige Reinigung des Luftfilters, visuelle Kabelprüfung und Prüfung der Steckerkontakte. Die modulare Stromversorgungsarchitektur ermöglicht den Austausch einzelner Module im laufenden Betrieb, ohne dass die gesamte Einheit heruntergefahren werden muss. Sollte ein Modul ausgetauscht werden müssen, betreibt das Ladegerät die verbleibenden Module weiter und versorgt beide Pistolen mit vorübergehend reduzierter Leistung, bis die Wartung abgeschlossen ist.
Ein regionaler Schnellladenetzbetreiber – Urban Charging Plaza Deployment
Ein unabhängiger Ladepunktbetreiber, der ein Netzwerk von Schnellladestationen in Städten und Vororten betreibt, plante einen neuen Flaggschiff-Platz in der Nähe eines großen Einzelhandels- und Unterhaltungsviertels. Der Standort musste während der Spitzenzeiten am Abend und am Wochenende große Mengen an Elektrofahrzeugen bedienen, mit minimalen Wartezeiten und maximalem Lagerumschlag.
An den bestehenden Standorten des Betreibers wurden Einzel-Gleichstromladegeräte in einer 1:1-Ladegerät-zu-Schacht-Konfiguration eingesetzt. Dieses Modell war zwar effektiv, erforderte jedoch zwei Ladegeräte, zwei Betonplatten, zwei Sätze elektrischer Anschlüsse und zwei Wartungspunkte für jeweils zwei Parkplätze. Auf dem neuen Platz, wo die Grundstücks- und Baukosten erheblich waren, wollte der Betreiber die Grundfläche und die Installationskosten reduzieren, ohne auf die Anzahl der zu Spitzenzeiten bedienten Stellplätze zu verzichten.
Nach der Bewertung der Parkplatzaufteilung des Standorts – zwei nebeneinander liegende Stellplätze mit einer gemeinsamen Mittelinsel – erkannte der Betreiber, dass die Standeinheit mit zwei Kanonen die ideale Lösung war. Ein zentral zwischen zwei Buchten platziertes Ladegerät könnte beide gleichzeitig versorgen, wodurch sich die Anzahl der pro Buchtpaar benötigten physischen Einheiten, Fundamente und Stromanschlüsse halbiert.
Ausschlaggebend war das dynamische Lastmanagement. Während der Spitzenzeiten teilt das Ladegerät den Strom intelligent zwischen zwei verbundenen Fahrzeugen auf, sodass beide Sitzungen fortgesetzt werden können. In ruhigeren Zeiten, in denen nur ein Fahrzeug angeschlossen ist, werden 100 % der Nennleistung an diese einzelne Pistole geleitet, um die schnellstmögliche Abwicklung zu gewährleisten. Diese Flexibilität ermöglichte es dem Betreiber, wettbewerbsfähige Minutenpreise anzubieten, ohne übermäßig in die elektrische Infrastruktur zu investieren.
Dreißig unserer Dual-Gun Standing DC EV Charger – jeweils konfiguriert mit zwei CCS2-Pistolen – wurden auf 60 Parkplätzen installiert. Bodenmontierte Einheiten wurden auf gemeinsamen zentralen Inseln platziert und bedienten jeweils eine Bucht links und eine rechts. Die OCPP-Backend-Integration ermöglichte Transaktionsberichte pro Pistole, unabhängige Abrechnung für jede Bucht und Fernüberwachung der Last auf dem gesamten Platz.
● Der Betreiber halbierte die Anzahl der erforderlichen Ladegeräte im Vergleich zu einem Einzelpistolen-Einsatz und sparte dadurch erhebliche Kosten für Ausrüstung, Bauarbeiten und elektrische Infrastruktur.
● Der Durchsatz zu Spitzenzeiten stieg um etwa 40 % im Vergleich zu Prognosen, die auf Einzelpistolendaten bestehender Standorte basieren, was direkt auf das gleichzeitige Laden mit zwei Pistolen zurückzuführen ist.
● Die intelligente Stromaufteilung hielt die Spitzenlast im Netz innerhalb der zugewiesenen Kapazität des Standorts und vermied so kostspielige Netzaufrüstungen.
● Wartungsteams freuten sich über die Wartung einer Einheit pro zwei Felder, was die Routineinspektionszeit und den Ersatzteilbestand reduzierte.
● Nach dem erfolgreichen Start des Platzes hat der Betreiber für alle nachfolgenden Standorte mit hohem Verkehrsaufkommen standardmäßig Doppelkanoneneinheiten eingesetzt.
Adresse
Nr. 3788, Liujiang Road, Stadt Liushi, Stadt Yueqing, Stadt Wenzhou, Provinz Zhejiang, China
Tel
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