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Das hochwertige wandmontierte Gleichstrom-Schnellladegerät mit Einzelpistole von CSIVEI wurde für Ausgangsleistungen von 20 kW bis 60 kW entwickelt und lässt sich direkt an vorhandenen Wänden, Pfeilern oder Struktursäulen installieren – Betonplatten, Bodenverankerungen oder der Bau spezieller Parkinseln sind nicht mehr erforderlich. Damit eignet es sich ideal für Tiefgaragen, mehrstöckige Garagen und enge Parkbuchten, in denen bodenmontierte Ladegeräte den Verkehrsfluss behindern würden.
Für Standorte ohne geeignete Wandoberflächen verwandelt ein optionaler robuster Stahlsockel das Gerät in ein freistehendes, an einer Stange montiertes Ladegerät, ohne dass interne Hardwareänderungen erforderlich sind.
Das Ladegerät unterstützt die Standards CCS1, CCS2, CHAdeMO und GB/T und bedient alle gängigen Elektrofahrzeuge. Das IP55-zertifizierte Gehäuse mit schutzbeschichteter Elektronik widersteht feuchten, staubigen und schlecht belüfteten Innen- und Außenumgebungen, wie sie für Tiefgaragen typisch sind.
Die Zugangskontrolle erfolgt über einen 7-Zoll-Touchscreen mit RFID und App-basierter Authentifizierung, wobei die OCPP 1.6J/2.0.1-Konnektivität Fernüberwachung, Transaktionsberichte und dynamische Preisgestaltung ermöglicht.
Zu den Sicherheitsfunktionen gehören eine Isolationsüberwachung in Echtzeit, ein gleichstromempfindlicher Fehlerstromschutz, ein Übertemperaturschutz und ein Not-Aus-Schalter – alles Standard bei jedem Gerät.
Die wandmontierte Single-Gun-Gleichstromladestation wurde für Standorte entwickelt, an denen nur wenig Platz zur Verfügung steht. Sie lässt sich direkt auf vorhandenen vertikalen Flächen montieren – wodurch wertvolle Bodenfläche frei wird und gleichzeitig Gleichstrom-Schnellladeleistung gewährleistet wird. Mit einem optionalen Sockelbausatz lässt sich das gleiche Gerät in eine mastmontierte Lösung für Standorte im Freien ohne geeignete Wände verwandeln.
In Tiefgaragen und mehrstöckigen Parkhäusern sind bodenmontierte Ladegeräte aufgrund enger Stellplätze, enger Wendekreise und tragender Säulen unpraktisch. Dieses an der Wand montierte Gerät lässt sich direkt an Betonwänden, Pfeilern oder tragenden Säulen installieren und platziert das Ladegerät am Kopf jeder Bucht, ohne den Parkplatz oder den Fahrgang zu beeinträchtigen. Es ist keine Bodenverankerung oder Betonplatte erforderlich, was die Installation beschleunigt und die Gehwege für Fußgänger frei hält.
Händler, die Elektrofahrzeuge für die Übergabe an den Kunden vorbereiten oder das Laden nach der Wartung durchführen, benötigen eine schnelle Abwicklung innerhalb begrenzter Werkstatt- und Vorplatzflächen. Durch die Wandmontage des Ladegeräts über der Wartungsbucht bleiben die Bodenflächen für Techniker und Fahrzeugbewegungen frei. Die Konfiguration mit einer Pistole lässt sich problemlos mit einem einzigen dedizierten Serviceschacht kombinieren, was das Kabelmanagement vereinfacht und sicherstellt, dass jedes Fahrzeug eine gleichmäßige, überwachte Ladung erhält.
Für das Laden von Elektrofahrzeugen durch Mitarbeiter, Gäste oder Mieter in Gebäuden mit Tiefgarage oder überdachten Parkplätzen lassen sich wandmontierte Gleichstromladegeräte nahtlos in die bestehende Struktur integrieren. Sie vermeiden das Durcheinander freistehender Einheiten in Fußgängerzonen und können für einen einfachen Zugang zum Bildschirm auf Augenhöhe installiert werden. RFID- und App-basierte Authentifizierung ermöglichen eine benutzerspezifische Abrechnung, während die OCPP-Konnektivität es Immobilienverwaltern ermöglicht, die Nutzung zu überwachen und tageszeitbezogene Preise festzulegen.
Wo keine Wandflächen zur Verfügung stehen – etwa auf Freiflächen, Parkstreifen am Straßenrand oder in Vorort-Einzelhandelsparkplätzen – verwandelt der optionale Stahlsockel dasselbe Ladegerät in ein schlankes, an einer Stange montiertes Gerät. Dies bietet die Einsatzflexibilität, Wandmontage- und Sockelinstallationen innerhalb eines einzigen Projekts zu kombinieren und dabei ein standardisiertes Produkt zu verwenden, anstatt separate Wand- und Bodenladegerätemodelle zu beschaffen. Die kompakte Stellfläche eines einzelnen Sockels nimmt weitaus weniger Bodenfläche ein als ein vollständiger Standladeschrank.
Kleine bis mittelgroße Elektroflotten – wie örtliche Lieferwagen, kommunale Wartungsfahrzeuge oder Firmenfahrgemeinschaften – operieren oft von Depots mit bestehenden Gebäuden und Umfassungsmauern aus. Durch die Wandmontage von Gleichstromladegeräten entlang der Depotkante wird die nutzbare Hoffläche zum Parken und Manövrieren von Fahrzeugen maximiert. Das geplante Laden über das OCPP-Backend kann an die Stromtarife außerhalb der Spitzenzeiten angepasst werden, wodurch die Betriebskosten der Flotte niedrig bleiben.
Das wandmontierte DC-Schnellladegerät mit einer Pistole vereint die volle Gleichstrom-Schnellladefunktion in einem kompakten, wandmontierbaren Gehäuse und erreicht so eine hohe Leistungsdichte, ohne Kompromisse bei der thermischen Leistung, Sicherheit oder Wartungsfreundlichkeit einzugehen.
Das Ladegerät verfügt über eine optimierte modulare Gleichrichterarchitektur und integriert hochfrequenzisolierte AC/DC-Wandler in einem schlanken Gehäuse, das typischerweise ein Drittel des Volumens eines entsprechenden Standgeräts ausmacht. Trotz des geringeren Platzbedarfs bleibt der Umwandlungswirkungsgrad bei Nennlast ≥95 %. Der Modulschacht ist von der Frontplatte aus zugänglich, so dass einzelne Leistungsmodule im laufenden Betrieb ausgetauscht werden können, ohne das Gerät von der Wand zu entfernen – ein entscheidender Vorteil in engen Garagenumgebungen, in denen der seitliche Zugang möglicherweise eingeschränkt ist.
Der wandmontierte Einsatz bringt einzigartige thermische Herausforderungen mit sich: Das Ladegerät wird oft auf Beton- oder Mauerwerksoberflächen mit eingeschränkter Luftzirkulation von hinten installiert, und Tiefgaragen können unter stehender, feuchter Luft leiden. Um diesem Problem entgegenzuwirken, kombiniert das Gerät einen versiegelten internen Luftkanal mit intelligenter Zwangsluftkühlung. Ventilatoren mit hohem statischen Druck saugen gefilterte Luft durch einen Weg von vorne zur Seite, verhindern so die Rezirkulation heißer Luft und schützen interne Komponenten vor Bremsstaub und luftgetragenen Partikeln, die in Parkhäusern häufig vorkommen. Die Schutzbeschichtung aller Leiterplatten bietet zusätzlichen Schutz vor Kondensation und korrosiver Atmosphäre.
Das Gehäuse besteht aus leichtem und dennoch stabilem verzinktem Stahl und ist für UV- und Korrosionsbeständigkeit pulverbeschichtet. Ein verstärktes Montagehalterungssystem verteilt das Gewicht des Geräts auf mehrere Ankerpunkte und ist mit Beton-, Ziegel- und Baustahlsäulen kompatibel. Das Design zentriert die Masse des Ladegeräts nahe der Wandebene und minimiert so die freitragende Belastung der Befestigungen. Für Standorte, an denen der optionale Sockel eingesetzt wird, wird dieselbe Montagehalterung an einer feuerverzinkten Stahlsäule mit integriertem Kabelführungskanal befestigt, sodass für den Übergang zwischen Wandmontage- und Mastmontagekonfigurationen keine internen Hardwareänderungen erforderlich sind.
Im Seitenprofil des Geräts ist ein federausgeglichener Kabelaufroller oder Kabelhalter integriert, der das Ladekabel bei Nichtgebrauch vom Boden fernhält. Dies verhindert Stolperfallen in Bereichen mit hohem Fußgängeraufkommen und schützt das Kabel vor Beschädigungen durch Überfahren durch Fahrzeuge. Das Holsterdesign führt das Kabel in einer natürlichen Griffhöhe nach unten und außen und reduziert so die Belastung des Bedieners beim Anschließen.
Trotz seiner reduzierten Größe verfügt das Ladegerät über die vollständige Steuerungs- und Sicherheitsausstattung größerer Gleichstromgeräte. Ein eingebetteter Linux-Controller verwaltet die Fahrzeugkommunikation über die Protokolle CCS1, CCS2, CHAdeMO und GB/T. Die Isolationsüberwachung in Echtzeit, die DC-empfindliche Fehlerstromerkennung vom Typ A + 6 mA und die Erkennung von Schützverschweißungen arbeiten kontinuierlich während jeder Sitzung. Übertemperatursensoren an den Leistungsmodulen, dem DC-Ausgangspfad und den Anschlusskontakten lösen abgestufte Schutzreaktionen aus – von der Erhöhung der Lüftergeschwindigkeit über eine kontrollierte Leistungsreduzierung bis hin zur vollständigen Sitzungsbeendigung, wenn Schwellenwerte überschritten werden. OCPP 1.6J/2.0.1-Konnektivität über 4G, Wi-Fi oder Ethernet ermöglicht Ferndiagnose, Firmware-Updates und Abrechnung pro Transaktion.
Das wandmontierte Design unterstützt Nennleistungen von 20 kW bis 60 kW und entspricht damit der typischen elektrischen Kapazität bestehender Gebäude, ohne dass kostspielige Netzaufrüstungen erforderlich sind. Die Eingangsoptionen decken je nach Leistungsstufe sowohl einphasige als auch dreiphasige Konfigurationen ab. Das optionale Sockelzubehörset umfasst die Säule, die Grundplatte und die Kabelführung – die von einem einzigen Technikerteam installiert werden kann – und ermöglicht den gemischten Einsatz von Wandmontage und Sockel mit einem standardisierten Ladegerätmodell in der gesamten Parkanlage.
F1: Welche Art von Wandoberfläche ist für die Installation erforderlich?
Das wandmontierte Gleichstrom-Schnellladegerät mit einer Pistole ist für die Montage auf massiven Beton-, Ziegel- oder Baustahlsäulen konzipiert. Die verstärkte Montagehalterung verteilt das Gewicht des Geräts auf mehrere Ankerpunkte und sorgt so für eine stabile und sichere Befestigung. Um die Tragfähigkeit zu bestätigen, wird eine Standortbesichtigung empfohlen. Wir stellen Ihrem Elektroinstallateur eine detaillierte Montageschablone und eine Installationsanleitung zur Verfügung.
F2: Was passiert, wenn an meinem Standort keine geeignete Wand vorhanden ist?
Optional ist ein robuster Stahlsockel erhältlich. Diese freistehende Säule verwendet die gleiche Montagehalterung wie die wandmontierte Version – es sind keine internen Änderungen an der Hardware erforderlich. Der Sockel verfügt über einen integrierten Kabelführungskanal und eine Bodenplatte. Es ermöglicht Ihnen, Wand- und Sockelinstallationen an einem Standort zu kombinieren und dabei ein einziges standardisiertes Ladegerätmodell zu verwenden.
Q3: What are the available power outputs, and why is the range lower than floor-standing units?
Dieses wandmontierte Gleichstromladegerät wird in Leistungsstufen von 20 kW bis 60 kW angeboten. Diese Serie ist für ein kompaktes thermisches Wandmontagedesign und die typische elektrische Kapazität eines Gebäudes optimiert. Bei wandmontierten Installationen reicht diese Leistungsstufe für das Laden am Zielort, das Parken am Arbeitsplatz und die Flottennutzung über Nacht aus. Wenn Ihr Projekt eine höhere Leistung erfordert, bieten unsere bodenstehenden Ladegeräte mit einer oder zwei Pistolen Konfigurationen von 60 kW bis 240 kW.
F4: Funktioniert das Ladegerät zuverlässig in feuchten oder staubigen Tiefgaragen?
Ja. Das Gehäuse hat die Schutzart IP55 und die gesamte interne Elektronik ist konform beschichtet, um Feuchtigkeit, Kondensation und Schwebstaub zu widerstehen. Der abgedichtete Luftkanal und die Kühlventilatoren mit hohem statischen Druck sind speziell für die stehende, oft staubige Luft in Kellern und mehrstöckigen Parkhäusern konzipiert.
F5: Wie wird das Ladekabel verwaltet, wenn es nicht verwendet wird?
Ein integrierter seitlich angebrachter Kabelhalter oder ein federausgeglichener Aufroller halten das Kabel vom Boden fern. Dies verhindert Stolperfallen in Fußgängerzonen, schützt das Kabel vor Beschädigungen durch Fahrzeuge und positioniert den Stecker in einer für Benutzer angenehmen Griffhöhe.
F6: Kann ich mehrere Wandladegeräte aus der Ferne überwachen und verwalten?
Ja. Jede Einheit verfügt über OCPP 1.6J/2.0.1-Konnektivität über 4G, Wi-Fi oder Ethernet. Sie können alle Ladegeräte in Ihr bevorzugtes Ladenetzwerk-Managementsystem integrieren, um Echtzeitüberwachung, Transaktionsberichte pro Einheit, Ferndiagnose, dynamische Preisgestaltung und Firmware-Updates zu ermöglichen.
F7: Welcher Wartungszugang ist erforderlich – muss das Gerät für Wartungsarbeiten von der Wand entfernt werden?
Nein. Die Frontplatte bietet vollen Zugriff auf den modularen Stromschacht. Einzelne Leistungsmodule können im laufenden Betrieb ausgetauscht werden, ohne dass das Ladegerät von der Wand entfernt werden muss. Für die meisten Routinekontrollen – Filterreinigung, Sichtprüfung – sind alle Komponenten von vorne erreichbar, sodass die Wartung auch in engen Parklücken möglich ist.
Ein Gewerbekomplex in der Innenstadt – Nachrüstung einer Tiefgarage zum Laden von Elektrofahrzeugen
Ein erstklassiger gemischt genutzter Komplex in einem großen europäischen Stadtzentrum plante die Nachrüstung seiner dreistöckigen Tiefgarage mit Gleichstrom-Schnellladegeräten. Die Anlage dient Hotelgästen, Büromietern und Einzelhandelsbesuchern, wobei immer mehr Besucher das Aufladen von Elektrofahrzeugen wünschen. Das Management wollte Schnellladegeräte installieren, ohne Parkbuchten zu verlieren oder enge Fahrgänge zu blockieren.
Die Tiefgarage wies erhebliche physikalische Einschränkungen auf, die für ältere städtische Gebäude typisch sind:
● Schmale Parkbuchten mit engen Wenderadien ließen keinen Platz für bodenstehende Ladeschränke.
● Structural columns were frequent but walls were available at the head of many bays.
● Deckenhöhenbeschränkungen und Lüftungskanäle begrenzen den Freiraum über Kopf.
● Der Betonboden konnte für neue Stromleitungen nicht großflächig ausgehoben werden – es mussten vorhandene wandseitige Kabelrinnen verwendet werden.
● Bauarbeiten konnten den täglichen Parkbetrieb nicht beeinträchtigen; Die Installation musste sauber, schnell und minimalinvasiv erfolgen.
● bodenstehende DC-Ladegeräte wurden schon früh ausgeschlossen. Sie hätten wertvollen Stellplatz beansprucht, Betonplatten benötigt und Hindernisse in ohnehin engen Fahrspuren geschaffen.
Die Betonumfassungswände und Struktursäulen des Gebäudes boten ideale Montageflächen am Kopfende bestehender Parkbuchten. Eine an der Wand montierte Einzelpistoleneinheit könnte über jedem dedizierten EV-Schacht positioniert werden und jeweils ein Fahrzeug bedienen, ohne jegliche Bodenfläche zu beanspruchen.
Das kompakte Gehäuse des Ladegeräts – etwa ein Drittel der Größe eines Standladegeräts – wird bündig an der Wand montiert, so dass die gesamte Tiefe des Laderaums zum Parken von Fahrzeugen zur Verfügung steht. Der integrierte, seitlich angebrachte Kabelhalter hielt das Ladekabel vom Boden fern und eliminierte Stolperfallen auf Fußgängerwegen.
Entscheidend war, dass die wandmontierte Konstruktion keine Bodenverankerung, keinen Betonbruch und keine Schließung der Bucht während der Installation bedeutete. Die gesamte Stromverkabelung wurde durch vorhandene wandseitige Kabelkanäle geführt und direkt an der Ober- oder Rückseite des Ladegerätgehäuses abgeschlossen.
Für eine Handvoll Felder in der mittleren Reihe, in denen keine Wand oder Säule verfügbar war, wurde der optionale Stahlsockel eingesetzt. Dadurch konnte das gleiche Ladegerätmodell auf einer schlanken freistehenden Säule installiert werden, die nur einen Bruchteil der Stellfläche eines kompletten Standschranks einnimmt. Bei der gemischten Wand- und Standmontage wurde ein standardisiertes Produkt verwendet, was die Beschaffung, den Ersatzteilbestand und die Wartungsschulung vereinfachte.
Vierzig unserer wandmontierten DC-Schnellladegeräte mit einer Pistole – konfiguriert mit CCS2-Anschlüssen – wurden in den drei Untergeschossen installiert. 36 Einheiten wurden an Betonwänden und tragenden Säulen an der Wand montiert; Vier Einheiten verwendeten den Sockelbausatz für Felder in der mittleren Reihe. Die Installation wurde außerhalb der Hauptparkzeiten ohne Stellplatzverlust durchgeführt. Die OCPP-Backend-Integration verband alle vierzig Einheiten mit der zentralen Verwaltungsplattform des Gebäudes und ermöglichte die Benutzerauthentifizierung über die vorhandenen Hotel- und Bürozugangskarten, die Abrechnung pro Sitzung und die Echtzeitüberwachung.
● Vierzig Stellplätze für Elektrofahrzeuge wurden geschaffen, ohne dass ein einziger vorhandener Parkplatz geopfert wurde – ein entscheidender Faktor für die Verwaltung des Komplexes.
● Die Installationskosten waren deutlich niedriger als bei bodenstehenden Alternativen, da keine Betonplatten, Bodengräben und strukturelle Änderungen erforderlich waren.
● Der gemischte Wand-und-Sockel-Ansatz löste alle Herausforderungen bei der Schachtanordnung mit einem Ladegerätmodell und hielt den Projektbeschaffungsprozess einfach.
● Hotelgäste, Büromieter und Käufer können jetzt mit ihren vorhandenen Gebäudezugangskarten auf die Schnellladefunktion zugreifen, wobei die Gebühren automatisch über ihr Zimmer, ihre Miete oder ihre Zahlungs-App abgerechnet werden.
● Der Hausverwalter meldete einen messbaren Anstieg der Zufriedenheitswerte der Hotelgäste und der Verlängerung von Büromietverträgen, die auf die Lademöglichkeit für Elektrofahrzeuge zurückzuführen sind.
● Nach der erfolgreichen Einführung hat der Gebäudeeigentümer die gleiche Wandlösung für zwei weitere Immobilien in der Stadt spezifiziert.
Adresse
Nr. 3788, Liujiang Road, Stadt Liushi, Stadt Yueqing, Stadt Wenzhou, Provinz Zhejiang, China
Tel
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