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Dieses bodenmontierte Gerät wurde für Konfigurationen von 30 kW bis 240 kW entwickelt und weist ein dediziertes Ladegerät pro Parkbucht zu, wodurch die Verwirrung bei der gemeinsamen Nutzung von Kabeln und die Komplexität der Umsatzaufteilung bei Installationen mit zwei Pistolen entfallen. Es unterstützt die Standards CCS1, CCS2, CHAdeMO und GB/T und deckt alle wichtigen EV-Märkte ab. Das IP55-zertifizierte verzinkte Stahlgehäuse und das adaptive Wärmemanagement gewährleisten einen zuverlässigen Betrieb bei Temperaturen von -30 °C bis +55 °C und trotzen Feuchtigkeit, Staub und extremen Wetterbedingungen. Die Zugangskontrolle erfolgt über einen 7-Zoll-Touchscreen mit RFID und App-basierter Authentifizierung, während die OCPP 1.6J/2.0.1-Kompatibilität eine nahtlose Backend-Integration für Echtzeitüberwachung, Ferndiagnose und dynamische Preisgestaltung ermöglicht. Ein mehrschichtiges Sicherheitssystem – einschließlich Echtzeit-Isolationsüberwachung, gleichstromempfindlichem Fehlerstromschutz und Übertemperaturabschaltung – schützt sowohl Fahrzeug als auch Benutzer während jeder Sitzung. Die modulare Stromversorgungsarchitektur ermöglicht den Austausch von Modulen im laufenden Betrieb, wodurch Ausfallzeiten minimiert und die Gesamtbetriebskosten über die Lebensdauer des Ladegeräts gesenkt werden.
● Flexibler Leistungsbereich von 30 kW bis 240 kW, skalierbar an die Leistungskapazität des Standorts
● Multistandard-Unterstützung für CCS1, CCS2, CHAdeMO und GB/T
● Robustes Outdoor-Design mit Schutzart IP55, Korrosionsschutzbehandlung und zuverlässigem Betrieb bei extremen Temperaturen
● Intelligente Benutzeroberfläche mit einem 7-Zoll-Touchscreen, RFID-/App-Authentifizierung und OCPP 1.6J-Backend-Konnektivität für Echtzeitüberwachung und Ferndiagnose
● Comprehensive safety including insulation monitoring, leakage protection, over-temperature cut-off, and emergency stop function
Die Single-Gun Standing DC Charging Station wurde für gewerbliche und öffentliche Ladeumgebungen entwickelt und liefert schnelle, zuverlässige Energie genau dort, wo sie am meisten benötigt wird.
Öffentliche Schnellladestationen: Diese bodenstehende Gleichstromeinheit ist ideal für städtische Ladestationen, Autobahnraststätten und kommunale Infrastruktur und ermöglicht schnelles Aufladen, minimiert die Wartezeiten der Fahrer und maximiert die Stationsfluktuation. Die Einzelpistolen-Konfiguration vereinfacht die Spurverwaltung und sorgt für einen optimierten Betrieb.
Flotten- und Logistikdepots: Das Ladegerät wurde für die Unterstützung von Flotten mit hoher Auslastung entwickelt – darunter Taxis, Ride-Hailing-Fahrzeuge, Lieferwagen und Elektrobusse – und sorgt für eine schnelle Durchlaufzeit zwischen den Schichten. Mit der programmierbaren Stromzuteilung und der OCPP-basierten Backend-Integration können Flottenmanager das Laden außerhalb der Spitzenzeiten planen und die Energiekosten in Echtzeit überwachen.
Gewerbe- und Einzelhandelsparkplätze: Dieses Gleichstrom-Schnellladegerät eignet sich gut für Einkaufszentren, Supermärkte, Hotels und Bürogebäude und bietet eine hochwertige Möglichkeit zum Laden von Elektrofahrzeugen auf Kunden- und Mitarbeiterparkplätzen. Die wandfreie Bodenmontage ermöglicht eine flexible Platzierung, während RFID und App-basierte Zugangskontrolle die Einnahmenerhebung und Benutzerverwaltung vereinfachen.
Autohäuser und Servicezentren: Für EV-Verkaufsräume und Kundendiensteinrichtungen bietet das Ladegerät eine schnelle Fahrzeugvorbereitung, Demonstrationsfahrten und Werkstattservice. Die Kompatibilität mit mehreren Standards gewährleistet die nahtlose Unterstützung einer Vielzahl von Elektrofahrzeugmarken und -modellen.
Reiseziele und Gastgewerbe: Touristenattraktionen, Resorts und Gastgewerbebetriebe können diese Gleichstrom-Ladestation einsetzen, um Besucher anzulocken, die Elektrofahrzeuge fahren, die Verweildauer der Gäste zu verlängern und eine neue Einnahmequelle zu generieren – und das alles mit robuster Zuverlässigkeit im Freien zu jeder Jahreszeit.
Das Herzstück der Single-Gun Standing DC Charging Station ist ein sorgfältig entwickeltes Stromumwandlungs- und Steuerungssystem, das für schnelles, sicheres und zuverlässiges Laden unter anspruchsvollen realen Bedingungen ausgelegt ist.
Das Ladegerät verwendet modulare, hochfrequenzisolierte AC-DC-Wandler mit einem Wirkungsgrad von ≥95 % bei Volllast. Dadurch werden Energieverluste minimiert, die Wärmeerzeugung reduziert und die Betriebskosten über die gesamte Lebensdauer des Geräts gesenkt. Die modulare Architektur ermöglicht den Austausch einzelner Module im laufenden Betrieb, ohne dass die gesamte Station abgeschaltet werden muss, was eine außergewöhnliche Wartungsfreundlichkeit und Betriebszeit gewährleistet.
Für Modelle mit einer Nennleistung von 120 kW und mehr ist ein fortschrittliches flüssigkeitsgekühltes Ladekabelsystem verfügbar. Diese Technologie leitet die Wärme sowohl von den Kabelleitern als auch von den Steckerkontakten aktiv ab und ermöglicht so dünnere, leichtere Kabel, die einfach zu handhaben sind – selbst bei dauerhaft hohen Strömen von bis zu 500 A. Ein versiegelter Kühlmittelkreislauf und Leckerkennungssensoren garantieren langfristige Zuverlässigkeit und Benutzersicherheit.
Die Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Ladegerät wird von einem ISO 15118- und DIN 70121-konformen Controller verwaltet. Dies unterstützt sowohl die traditionelle CAN-basierte Kommunikation (CHAdeMO, GB/T) als auch die Power Line-Kommunikation für CCS1 und CCS2. Dieses Multiprotokoll-Backbone gewährleistet eine breite Fahrzeugkompatibilität und ist bereit für zukünftige Funktionalitäten wie Plug & Charge (ISO 15118-2).
Ein umfassendes Sicherheitssystem arbeitet auf mehreren unabhängigen Ebenen – Hardware, Firmware und Software. Durch die Echtzeit-Isolationsüberwachung wird der Isolationswiderstand vor und während des Ladevorgangs kontinuierlich überprüft. Ein integrierter gleichstromsensitiver Fehlerstromschutzschalter (RCD) vom Typ A + 6 mA schützt vor Erdschlussfehlern. Übertemperatursensoren an kritischen Verbindungsstellen lösen eine kontrollierte Leistungsreduzierung oder Sicherheitsabschaltung aus, während ein Not-Aus-Taster für eine sofortige mechanische Trennung sorgt.
Das Gehäuse besteht aus verzinktem Stahl mit einer Anti-UV-Pulverbeschichtung und ist IP55 für den Schutz vor eindringendem Wasser und IK10 für den Schutz vor mechanischer Einwirkung. Ein intelligentes Wärmemanagementsystem kombiniert gefilterte Luftkühlung mit adaptiver Lüftergeschwindigkeitssteuerung und sorgt so für optimale Innentemperaturen bei Umgebungsbedingungen von -30 °C bis +55 °C. Interne Komponenten sind konform beschichtet, um Feuchtigkeit und korrosiven Atmosphären zu widerstehen.
Ein eingebetteter Linux-basierter Controller mit OCPP 1.6J/2.0.1-Protokollunterstützung ermöglicht die nahtlose Integration in jedes Ladenetzwerk-Managementsystem. Echtzeitdaten – einschließlich Sitzungsenergie, Leistungskurven, Fehlerprotokollen und Umgebungsmesswerten – werden über Ethernet, 4G oder WLAN übertragen. Lokale Edge-Computing-Funktionen ermöglichen den Offline-Betrieb und die Zwischenspeicherung von Transaktionen und gewährleisten so einen unterbrechungsfreien Dienst auch bei Netzwerkunterbrechungen.
F1: Welche Ladestandards unterstützt die Single-Gun Standing DC Charging Station?
Wir bieten Modelle an, die für CCS1, CCS2, CHAdeMO und GB/T konfiguriert sind. Eine einzelne Einheit kann mit einem Standard ausgestattet werden, und kundenspezifische Konfigurationen mit mehreren Standards sind auf Anfrage erhältlich. Dies gewährleistet die Kompatibilität mit nahezu allen modernen Elektrofahrzeugen auf den nordamerikanischen, europäischen, japanischen und chinesischen Märkten.
F2: Wie wähle ich die richtige Ausgangsleistung für meinen Standort aus?
Die Auswahl der Leistung hängt von Ihren Zielfahrzeugen, den erwarteten Verweilzeiten und der verfügbaren Netzkapazität ab. Unser modulares Sortiment von 30 kW bis 240 kW ermöglicht es Ihnen, die Ladegeschwindigkeit mit den Infrastrukturkosten in Einklang zu bringen. Für Flottendepots mit Nachtladung reichen oft 30–60 kW aus. Schnellladestationen an Autobahnen profitieren typischerweise von 120–240 kW. Unsere Vertriebsingenieure können Ihnen anhand einer einfachen Standortbesichtigung dabei helfen, die ideale Konfiguration zu ermitteln.
F3: Was sind die Installations- und Netzanschlussanforderungen?
Das Ladegerät benötigt einen dreiphasigen Wechselstromeingang (normalerweise 400 V oder 480 V, je nach regionalen Standards) und ein stabiles Erdungssystem. Ein spezieller Schutzschalter und die richtige Kabeldimensionierung entsprechend der gewählten Leistungsstufe sind erforderlich. Bei der Bodenmontage werden vier Ankerbolzen auf einer vorgefertigten Betonplatte verwendet. Wir stellen detaillierte Anleitungen für die zivile und elektrische Installation zur Verfügung und unterstützen Sie auch aus der Ferne bei der Inbetriebnahme.
F4: Ist für den Betrieb eine Internetverbindung erforderlich?
Während das Ladegerät offline arbeiten und Transaktionsdaten lokal zwischenspeichern kann, wird eine stabile Internetverbindung (über 4G, WLAN oder Ethernet) dringend empfohlen. Dies ermöglicht Fernüberwachung, OCPP-basierte Backend-Integration, Remote-Firmware-Updates und Echtzeitdiagnose. Der Offline-Modus dient als robuster Fallback bei Netzwerkunterbrechungen.
F5: Welche Wartung ist erforderlich und welche Garantie ist enthalten?
Die routinemäßige Wartung ist minimal – gelegentliche Sichtprüfungen, die Reinigung des Luftfilters und die Überprüfung der Kabelintegrität reichen normalerweise aus. Die modularen Netzteile sind Hot-Swap-fähig und können schnell und ohne Spezialwerkzeuge ausgetauscht werden. Wir gewähren standardmäßig eine Garantie von 2 Jahren, verlängerbar auf bis zu 5 Jahre. Mithilfe der Ferndiagnose können wir viele Probleme ohne Besuche vor Ort lösen.
F6: Wie gewährleistet das Ladegerät die Sicherheit von Benutzer und Fahrzeug?
Sicherheit ist auf jeder Ebene verankert. Zu den Highlights gehören die Isolationsüberwachung vor und während jeder Sitzung, ein gleichstromempfindlicher Fehlerstromschutzschalter (RCD) vom Typ A + 6 mA, ein Übertemperaturschutz an wichtigen Kontaktpunkten und ein Not-Aus-Taster. Das Gehäuse erfüllt die Schutzarten IP55 und IK10 und die gesamte Elektronik ist konform gegen Feuchtigkeit und Staub beschichtet.
F7: Kann ich das Ladegerät in meine bestehende Zahlungs- und Verwaltungsplattform integrieren?
Ja. Das Ladegerät unterstützt OCPP 1.6J und 2.0.1 und lässt sich daher nahtlos in die meisten wichtigen Ladenetzwerk-Managementsysteme integrieren. RFID-Lesegeräte und eine App-basierte QR-Code-Schnittstelle unterstützen mehrere Zahlungs- und Zugangsmodelle. Wenn Sie über ein individuelles Backend verfügen, unterstützt Sie unser Team bei der Protokollausrichtung während der Inbetriebnahme.
Eine Premium-Einkaufszentrumsgruppe – Bereitstellung dedizierter Parkplätze für Elektrofahrzeuge
Ein führender Einkaufszentrumbetreiber in ganz Nordeuropa plante die Installation von Gleichstrom-Schnellladegeräten in seinen Premium-Parkzonen. Ziel war es, ein nahtloses Ladeerlebnis für Elektrofahrzeuge auf VIP-Niveau zu bieten – nicht nur eine Annehmlichkeit, sondern ein verwalteter, umsatzgenerierender Service.
Zunächst dachte der Betreiber an Dual-Gleichstrom-Ladegeräte, wie sie an Autobahnstationen üblich sind. Ihre Parkaufteilung sieht jedoch strikt ein Auto pro markiertem Stellplatz vor, und sie stellten schnell eine Diskrepanz fest:
Doppelgeschütze Einheiten würden zwei benachbarte Buchten bedienen, was zu Eigentumskonflikten führen würde, wenn ein Fahrzeug den Ladevorgang beendete, aber den gemeinsamen Raum belegte.
Der Betreiber wünschte sich eine dedizierte Ladebucht-pro-Ladelogik, um die Stellplatzreservierung über seine App, eine dynamische Preisgestaltung pro Ladeplatz und eine klare Durchsetzung des Parkens von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zu ermöglichen.
Sie benötigten ein kompaktes Standdesign, das in Standardparkbuchten passt, ohne die Gangbreite zu verringern.
Nach Rücksprache mit unserem Technikteam erkannte der Betreiber, dass ein Eins-zu-Eins-Einsatz mit einer einzigen Waffe genau die technische Lösung war:
Jedem Parkplatz ist ein Ladegerät zugeordnet, das einer eigenen Kraftstoffpumpe entspricht. Kein Kabel-Sharing, keine Fahrerverwirrung.
Die Single-Pistolen-Architektur vereinfacht die Stromverteilung und reduziert die thermische Belastung bei kontinuierlichen Sitzungen im Vergleich zu einer Dual-Pistolen-Einheit, die an beiden Ausgängen unter Volllast läuft.
Auf dem Boden montierte, eigenständige Einheiten können ohne Wandabhängigkeit installiert werden, was eine flexible Feldaufteilung sowohl im Innen- als auch im halbüberdachten Außenbereich ermöglicht.
Sechzig unserer 60-kW-Einzelpistolen-Gleichstrom-Standladegeräte (CCS2) wurden an drei Flaggschiff-Standorten installiert. Jedes Ladegerät wurde zentral an der Spitze eines speziellen EV-Ladeplatzes platziert, deutlich gekennzeichnet und nur für authentifizierte Benutzer über RFID oder die Treue-App des Einkaufszentrums zugänglich. Die Integration in das bestehende OCPP-Backend ermöglichte eine Echtzeitüberwachung der Buchten, Fernpreisaktualisierungen und automatische Fehlerwarnungen.
● Keine Zwischenfälle mit Buchtkonflikten seit dem Start; Das Modell mit einem Ladegerät pro Schacht beseitigte natürlich die Probleme, die sie an öffentlichen Stationen mit mehreren Pistolen beobachtet hatten.
● Die Ladevorgänge verdoppelten sich innerhalb von sechs Monaten, da das Konzept der dedizierten Ladebuchten Fahrer von Elektrofahrzeugen anzog, die bereit waren, einen Aufpreis für reservierte, garantierte Ladevorgänge während des Einkaufens zu zahlen.
● Die Wartung erwies sich als außerordentlich einfach: Eine fehlerhafte Einheit schaltet einfach eine Bucht außer Betrieb, ohne dass dies Auswirkungen auf benachbarte Buchten hat, ein klarer betrieblicher Vorteil gegenüber einem Szenario mit Ausfall von zwei Kanonen.
● Inzwischen hat die Gruppe unsere Single-Pistolen-Ladegeräte an zwei weiteren Standorten eingeführt und dabei die Einfachheit der Installation, die geringeren Vorabkosten und die klare 1:1-Logik zwischen Schacht und Ladegerät als entscheidende Faktoren genannt.
Adresse
Nr. 3788, Liujiang Road, Stadt Liushi, Stadt Yueqing, Stadt Wenzhou, Provinz Zhejiang, China
Tel
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